787由岡山首航東京降落後,與Tokyo Sky Tree的歷史畫面
787終於交付ANA並且開始定期航班運用了,在這之前雖然經過了多次延遲,但總算是能夠在2011年底開始提供載客服務。
ANA接收第一架787前就特別設了一個網站宣傳,不但列出各種訓練航班的時刻表,並且飛到各個地方進行宣傳,
同時也在羽田機場擺設了客艙1:1模型,足以顯現這是一個多麼盛大的事件。
當N君跟我說他要去日本短暫留學三個月時,心裡面又很想去日本晃晃了,
排了一下時間後敲定了這幾天,恰巧遇到ANA 787定期航班首航,於是便將11/1定班首航日劃入行程當中。
當天787的飛行航班是早上七點半東京發,飛往岡山並且於早上十一點半回到東京,下午晚上還有廣島班來回,
因為行程以及歷史意義的關係我選擇了拍攝早上這班首航。
前一天晚上還跟朋友們過了Halloween Party一點多才回到住處,定期航班第一班早上七點半起飛,
但因為擔心展望台擠滿人,因此規劃展望台早上6:30分一開放就到展望台佔位置,只是如此一來就要四點多起床了...
濱松町上Monorail前的樓梯上的廣告,這個廣告的標語真是太讚了! いちばん先の景色へ
在Monorail上拍了台場日出....人家都是拍夜景的彩虹大橋啊....
到了羽田機場後,先一路往上並且在Lawson買了早餐與飲料,然後到見學展望台前面等開門,果然已經很多同好在等了...
每個同好都是全副武裝,而且還有許多看起來像國高中生的年輕朋友呢!
大家都聚在同一邊的出口,可能是看到了這一架。本來以為是一號機,後來發現是二號機後,人群便慢慢開始分散,
但是還是不少人,每個可以坐的椅子都有人佔了。
大約七點五十的時候終於出現了!擔任651便 任務的JA801A,首航班就應該要一號機擔任阿!
第一次見面,內心有說不出的興奮阿!不論是發動機整流罩或是機翼機身的線條都充滿未來感。
當天我也忘了查是那個登機門,但後來發現應該是在後面拍不到的地方,只能等滑行才有辦法拍照...
787的警示燈閃滅速率跟現今其他機種差別蠻大的,很容易就拍到小紅點
就這樣滑行過去了,原本準備等待起飛時拍照,結果卻看到展望台上面大家開始奔跑...
原來是用B滑走路起飛,但70-300最大極限也就這樣了,加上人擠人,能拍到真的是偷笑....
應該要像這位老兄才有辦法....
好像是富士電視台也來採訪
還有蹺課(?!)的女高中生也跑來看首航
這已經是起飛完一段時間了,不過還是很多人阿~
接下來我與M君會合,他老婆是台灣人,F君在上次去日本時介紹大家認識,之前去日本時他開車載我到城南島拍照,他來台灣時F君和我也帶他去桃園拍飛機和新竹拍高鐵,
雖然語言不通不過兩個人還是可以玩得很高興。
在他的帶領之下去參觀了國際航站以及二航廈機場二樓的787博物館,這是ANA展示的787座艙Mock-up,簡介一些787開發的過程,
並且還有商務艙座椅以及新潮的可調整暗度的窗戶可以玩。
如果順利的話,下一篇載我拿到朋友A君搭乘廣島班首航的內部照片後會一併介紹。
這邊有一小段我拍滑行進bay的影片,不過因為顧著拍照,加上技術不是很好,請大家加減看看就好了。
到了岡山班首航快回來的時間S君請他家人幫忙查了停靠的登機門,於是我們又衝了過去,很幸運還有一個小洞。賞機平台上面真的是擠滿人,
手機相機甚至iPad、NDSL只要可以拍照的,全部都看得到!
787 654便回來了,接近中午光線雖然比較強硬,但是空氣的霾也少很多
不論如何都讓人不斷讚嘆阿~
機頭特寫,可以順便看到獨特的機翼造型
機身中段與發動機特寫
這次ANA的787特別塗裝還蠻好看的,但個人認為如果機翼跟機身上的兩組字,ANA及787互相對調位置應該會更棒吧?!
JA801A
好感動阿~
注意看機坪左邊站滿了一排人,一堆長官以及工作人員
準備靠空橋,可能因為飛機還很新,操作人員還不熟練因此非常小心翼翼
接下來大家在研究Cargo door
機坪上也是有人在拍照呢!前兩個貨櫃經過一番努力終於出現了
上面也有貼787 We Fly 1st!
工作人員輪番上陣操作cargo door開閉
最後附上787與747的合照,雖然787不是747的後繼機種,但繼JAL747消失後,或許過不久也看不到ANA的747吧!
因為前一天晚上玩太晚,拍完體力不支,加上其實也拍夠了,彩繪機什麼的都有了,加上還有約也不好意思繼續打擾帶著小孩的S君,因此就先收工了!
看到787真的讓我雀躍不已,比起在土魯斯看到A380,787不知道為什麼更讓我有莫名的感動...
我想可能是因為之前的Dreamlifter在台灣製造,787能夠成功飛上青天,台灣也有不少的驕傲吧!
還有一些照片我沒有放,實在是太多了,如果有興趣的話請到我的Flickr看看。
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