此次的登機口4號，拍完這張就一堆人進來沒位置坐了.....
前兩次往返高雄-芝加哥都是搭乘美國航空班機，高雄-東京-芝加哥這樣飛，前一段由日本航空懷舊763飛行，後一段則是AA 772。
但這次因為日幣貶值加上暑假的關係，排了好久高雄到東京這一段一直都是候補，想要訂商務艙也沒有。在考慮一定要OW聯盟的條件下自然只有國泰是最佳選擇了。我並不是沒搭過國泰，之前曾經飛過幾次台北香港段，後續轉機接飛伊斯坦堡、巴黎、法蘭克福等等，也曾飛過台北東京這段航線。然而國泰一直以來給我的印象都不是很好，除了我也遇過像很多人說的講英文和中文服務態度不同外，小時候看過有人在啟德機場的國泰櫃台跟地勤大吵架，還有之前去伊斯坦堡因為罷工的關係延誤了一天但國泰全推給天候狀況。
再者上次去巴黎時國泰換了新的經濟艙座椅，只能往前滑的座位讓我非常地難受，一點也不想再搭一次。但說實在的這裡充滿了矛盾，之前在第一次要前往芝加哥時明明不會搭到國泰的飛機，那時候也沒多研究AA如何就把里程放在亞洲萬里通/馬可波羅了，現在看起來除了要維持等級有點困難外似乎沒什麼不好。這篇飛行紀錄說真的，因為拿到銀卡之前我都沒有用綠卡搭過國泰班機，我不知道得到的禮遇是因為馬可波羅會的關係還是因為銀卡...。
雖然已經在登機口了但還是繼續拍飛機，回頭一望Gate 1、2這樣拍過去也還不錯
早上搭乘港龍航空約九點左右抵達香港，在高雄check-in的時候櫃台也一併給了我貴賓室的邀請入場卷。不過下了飛機之後我還是先在各個閘口流浪拍飛機，等到離登機時間一個小時左右前才去貴賓室。由於沒有先做好功課，又想說以後應該還有機會因此這次選了The Cabin 爾雅堂，據說是最新的但入口很不明顯。
雖然登機證寫了1140L前務必要到登機閘口，不過我大概1100L就到附近。因為是飛往美國的班機因此在閘口前又會手檢行李一次，任何飲料都不能帶。不過因為有OW Ruby因此又可以走快速通道，比起旁邊排了三四十人真的是有爽快到。大約1120L開始登機，沒有廣播而且地勤人員直接拿牌子告訴大家，每個艙等各排一列。此時可以跟商務艙一起登機，這個對於每次搭美國線都會拿登機箱的我覺得相當不錯，因為這段時間飛美國的班機常常會遇到很多留學生，尤其是中國人更是大包小包，早一點上飛機要把登機箱放在頭上會容易許多。
在登機門的時候被換位置了，這張是下飛機之後才拍
這次擔任飛行任務的是Boeing 777-300ER，編號B-KPE，2007年12月交機。我的座位本來是逃生出口排的59H，不過就在登機門驗登機證時，地勤的姊姊告訴我他幫我換了位置。只見她一直key電腦卻都找不到，最後旁邊的督導過來直接拿了一張登機證給我還跟我說久等了不好意思。拿到一看竟然換成31G的豪華經濟艙，傳說中的馬可波羅銀卡再次顯靈。在加入會員後，綠卡其實沒有搭過任何一次國泰/港龍正班機，升為銀卡之後搭的四個航段裡面有兩次被升等，這次還是長程航線，最初花的50美金加入顯得相當值得。
擔任本次任務的B-KPE，被擋住了不過編號還是可以看到，紀錄一下
PY艙的第一排因為沒有前面的座椅因此腳靠墊是跟位置在一起，這樣似乎更有商務艙的感覺
登機時拿了一份香港的報紙，但一進到PY艙似乎都沒時間看。趁沒有人的時候先四處照相，接著PY艙乘客大部分都坐好的時候就跟商務艙一樣發了過夜包，雖然當然不會是什麼名牌，但感覺是類似文創商品之類的東西。過夜包上面印有標準大家對香港的印象，很擁擠的房子以及很大面的招牌擠在一起相當能夠代表香港的航空公司。過夜包裡面襪子眼罩牙刷都有，還有一張這間製作過夜包的文創公司商品宣傳折價券。接著空服員開始進行飲料服務。從沒機會體驗類似服務的我，因為在貴賓室已經喝太多飲料因此自然選了香檳(但或許它是氣泡酒吧:P)。
過夜包以及耳機，耳機有一點點點點的抗噪功能，戴久了也不會像經濟艙那種夾著我的大頭很不舒服
圖案設計充滿香港風味的過夜包，裡面有襪子、眼罩、牙刷
逃生卡、嘔吐袋、雜誌以及機上購物
座位好大阿，椅距 38吋都碰不到前面，好沒安全感(誤)。螢幕右邊的接頭一個是usb，另一個好像是可以把你的影音來源接到螢幕上播出。螢幕大小好像是10.6吋，不過這也只跟新航的經濟艙一樣而已。下方那個位置有空間可以放手機。
坐定位空服員就來飲料服務了，上面的overhead都還沒關呢。
很假掰地選了香檳，放在這裡感覺好容易翻倒XD
接下來在飲料服務後開始發放菜單給各個乘客，菜單中間還夾了免稅品訂購單以及零錢佈施的袋子。此時發現前面商務艙好像有點問題，一位小姐一直站著沒坐下。過不久穿著在維修機棚那種連身工作服的工作人員上機開始拆椅子，這時已經超過起飛時間大概半小時了，不過機長廣播是因為香港流管的原因因此飛機還沒後推.......馬上讓我想到上次去伊斯坦堡國泰罷工也因為剛好颱風接近而全推給了颱風。這時空服員又上了一次飲料，並且拿了一盤各式包裝的綜合果豆讓大家自行挑選。螢幕上的Top Gear一集都看一半了，飛機才後推。
菜單以及廣告(無誤)
菜單內容，有三種主菜可以選擇
特別挑了一個沒有印國泰標誌的杏仁XD
10.6吋的螢幕很不錯，但不是觸控式的，操作上也有一點點的不直覺。不過在目錄選單時不用回到飛行資訊，右上角就會告訴你還要飛多久
商務艙的座椅出了點問題，連椅墊都拆下來...
接著飛機滑行到一半的時候又因為天候不佳以及風向改變的原因在滑行道上待了一個多小時，我不但連第二集Top Gear都看完了，空服員也來上了第三次飲料。雖然說服務很好，但這樣一來洗手間的生意更好阿！偏偏又是在滑行道上安全帶指示燈亮著，讓坐在相親座的空服員當乘客想上廁所也不知道到底該不該答應。最後總算是在換了跑道滑行很久後起飛了，但滑行時我已經睡著，醒來已經ten thousand了.....
飛機在滑行道上等了大概一個多小時都沒有動....
接下來是午餐時間，豪華經濟艙一共有三道主菜可以選，分別是沙茶比目魚、澳洲牛柳以及義大利麵餃。因為怕像之前一樣吃到腥味有點重的魚，又不想吃素食的義大利麵餃所以選了牛柳，可是一上來這....不是牛柳是牛排吧XDDD 前菜是火腿奶油雜菜沙律(我就照菜單上打，不翻譯了)，甜點則是HaggenDaz，但這餐吃完實在是只能填牙縫差不多。這餐跟經濟艙餐點的最大差別應該是用瓷盤盛裝餐點，保溫效果不錯(雖然幾口就吃完了...)，餐具的刀叉是金屬製品，紙巾厚度也比較厚，而且整個捆在一起沒有用塑膠袋包裝。
這牛柳好大條阿～～
餐點結束後燈光慢慢調暗，這時空服員又為每個乘客送上一瓶Evian的礦泉水，足足0.5公升。但我想要不是豪華經濟艙位置很大，我會覺得很佔空間吧XD 因為起飛的時候睡了一下現在睡意全無，繼續看Top Gear，一次可以看完七集也真是夠了。過了不久肚子太餓跑去後面的廚房拿了三明治和飲料回來繼續吃，不得不說國泰的三明治大勝美國航空，記得最後一次搭AA發下來的宵夜餐盒我連看都沒看就還回去了....
接著又繼續看電影看到一半有乘客去要了泡麵，前陣子才看到新聞說很多航空公司不發了，但國泰有印在菜單上面，不過我不知道經濟艙有沒有。泡麵造成的恐怖連鎖效應讓我也很想來一碗，等了很久沒有空服員經過自己跑去後面廚房。這次的空服員不知道是不是因為我講英文所以很客氣，在我要了泡麵之後還問了我需不需要搭配一些飲料，這一切都讓我覺得果然能在Skytrax客艙服務得獎實至名歸。
不小罐的Evian礦泉水
泡麵宵夜，日清的產品
這碗泡麵其實蠻大的，比一般的日清杯麵還大。大概是怕翻倒的關係，下面加了很大的紙座，蓋子也在沖泡後換成塑膠蓋。中間幾次空服員有走送飲料和小點心服務，但如果要三明治或是泡麵還是需要跟他們說，比起AA一直餵你相對來講少了一餐的感覺，但如果要吃東西還是都吃得到，而且杯麵有湯就是大勝呀！
早餐相對來講感覺送得非常早，不過如果換算成芝加哥時間正好是早餐時間差不多(可是剛剛的牛排餐不是下午茶也不是晚餐阿XD)，沒想到這次早餐也可以讓我很滿意！黃色的是Onion and Bacon Souffle，沒想到可以吃到煮得恰到好處的蛋而不是每次打開餐盒都過熟的硬蛋。其他的Hash brown、sausage和蘑菇也都恰到好處沒話說！
早餐，相當有水準！
早餐服務完後大約還有四個半小時才降落芝加哥，空服員開始推銷免稅商品。在酒足飯飽的情況下又睡了一下降落芝加哥，可能是時間剛好以及行李優先，出關加上領行李竟然不到半小時，不過美國海關的臉色很臭，我可以確定他們沒有想要向日本學習的意思:P
整體而言這次搭國泰的確給我的感覺非常不錯，但這可能很大部份都是因為我搭到PY艙的關係。不但服務到位，餐點品質也相當不錯。不過長久以來國泰延遲的時間加總起來已經浪費我超過48小時，最近三次搭國泰各延誤一個、一個半以及兩個多小時。我在這之前沒有搭過國泰的777-300ER因此不知道經濟艙的座位如何，不過有搭過747-400改艙後那種不能往後躺的經濟艙，實在是讓我腰酸背痛，拿了兩個枕頭調整位置都還是沒辦法找到滿意的支撐點，因此在這次開票的時候我心裡還是想拜託日航有位置阿！或許下次回台灣會搭到經濟艙再來為各位報導我的腰酸背痛，但不管如何還是希望被升等囉。
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