睡覺前按照慣例滑了一下手機打開FlightRadar 24看看有沒有什麼好玩的。自從肺炎疫情開始就沒有再去拍過飛機，對於一個航空迷來講悶超過一個月就已經非常痛苦了，更何況是超過三個月呢？這段時間內距離最近的兩個大機場芝加哥ORD和印第安納波里斯IND都來了不少之前不會來或是很少來的包機，但因為擔心跟太多人接觸(畢竟開兩三個小時去看飛機，中間總是要停下來休息吃飯)所以就乖乖沒去。硬碟裡面好幾TB的照片雖然有時間整理了，但是總是和去機場看飛機感覺不一樣。
幾天前就看到Ameristar的DC-9又出現在機場。這家航空公司的噴射機隊相當有趣，包含一架737-200，四架DC-9，以及Falcon 20（不知道退役了沒)。之前還有一架MD-83但是滑出跑道報廢了。因為一些關係我去過底特律幾次，有次順道一訪他其中一個hub - Ypsilanti Willow Run (YIP)，印象中因此737和四架DC-9都拍過了但是目前還在硬碟相片海的某個深處.......。其實DC-9沒有特別想拍，但是當Delta在六月初把MD全部退役後，這幾乎是僅存可以看到DC-9系列的機會。根據機場工作人員表示，這架DC-9壞了所以才在這邊待這麼久。KLAF似乎有種神秘力量，DC-9在這裡壞了好幾次，2019時某次還因此讓停機坪一次停了五架DC-9。
本日主角除了DC-9外還有Kalitta Charters II 的737-300 BDSF，跟Ameristar一樣兩家都是運送Subaru的零件來這邊的汽車組裝工廠。Kalitta Charters II之前一樣幾乎都用DC-9來，可惜它們的機隊在2019年底已經退役。除此之外這家公司還有727-200F，Falcon 20，以及737-400。Hub一樣也在YIP因此之前也有拍到一些機隊中其他的機型。Kalitta Charters II 是Kalitta Air創辦人的姪子創立的，兩家公司都會在密西根的Oscoda維修。之前也趁秋天賞楓"順便"訪問一下，有機會再來放照片。
Kalitta Air有許多貨運服務，機隊有737，747，767，以及777。特色(?)是他們只買二手飛機，例如最新的777F有一架就是之前Emirates SkyCargo的。這家公司最近比較紅的新聞大概就是派了744全貨機去撤離了因為肺炎被滯留的美國公民。不過別跟本文的主角之一Kalitta Charters II搞混了，本質上他們還是兩家不一樣的公司。
本次飛機紀錄：
Ameristar DC-9-15RC N784TW，1967年出廠，拍攝當時53.1歲。
Kalitta Charters II 737-300BDSF N332CK，1987年初場，拍攝當時33.1歲。
更多照片在Flickr: https://www.flickr.com/photos/linyc/albums/72157688470890044
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